俄羅斯進口車關稅的調整對國內汽車產業影響較大。

首先，部分汽車進口成本增加，原本低通關成本優勢不再，從中亞中轉出口俄羅斯的方式利潤空間縮減，短期內對俄出口量會有所減少。比如，排量不高于 2.0 升的汽車需額外繳納 30.6 萬盧布，排量超過 3.5 升的汽車則需繳納高達 123.5 萬盧布，電動汽車也需支付 36 萬盧布。這使得部分車商提前減少國內出貨量，還有車商處于觀望狀態。

其次，新政對出口車商提出了更明確的資質要求，如 OTTC 認證，這會淘汰部分個人車商和規模小的車商。

不過，也有積極的方面。歐美汽車品牌退出俄羅斯市場后，中國汽車品牌在俄市場增長迅速，2023 年對俄出口 91 萬輛，同比增長 459%。這為中國汽車廠商提供了更大的市場空間。

而且，這一政策調整促使更多中國汽車制造商在俄羅斯建設工廠，為俄羅斯本地化生產提供了更多動力。

未來，中國平行出口至俄羅斯的汽車將通過國內口岸直接發至俄羅斯當地，不再需要中轉。

總之，雖然短期內有一定影響，但長遠來看，有利于國內汽車產業規范市場，擴大對俄汽車出口規模。