奧迪 Q7 離地間隙是否可以調(diào)整?

奧迪 Q7 的離地間隙是可以調(diào)整的。

在不同模式下車速不同,離地間隙也不同。

Auto 與 Comfort 模式下,車速低于 120km/h 時(shí),離地間隙 180mm;車速超 120km/h 并持續(xù) 30 秒以上,降至 165mm;車速達(dá) 160km/h 且連續(xù)行駛 20 秒,再降 15mm,變?yōu)?150mm。車速降到 130km/h 和 70km/h 時(shí),車身高度分階段升高回原高度。

想要提高離地間隙,可選越野模式或舉升模式,越野模式下為 205mm,舉升模式下能達(dá) 240mm。

普通公路行駛時(shí),Q7 能提供 210 毫米離地間隙,車速超 180 公里/小時(shí),自動(dòng)調(diào)整為 170 毫米。

奧迪 Q7 具備越野性能,最大涉水深度 500mm,最大攀爬坡度 31°,接近角和離去角分別為 22.2 度和 20.2 度,最小轉(zhuǎn)彎半徑 6.2m。

其空氣懸掛系統(tǒng)全新調(diào)校,駕駛員能在舒適、動(dòng)態(tài)、自動(dòng)、越野和提升調(diào)節(jié)等模式間自由切換。

自動(dòng)和舒適模式適用于城市道路和高速,車速 120km/h 以下離地間隙 180mm,車速 120km/h 以上持續(xù) 30 秒以上降至 165mm,車速 160km/h 連續(xù)行駛 20 秒再降 15mm 至 150mm。車速降低又會(huì)分階段升高車身高度。

奧迪 Q7 離地間隙雖不是最高水平,但日常駕駛能提供足夠通過性和舒適性,可調(diào)節(jié)的特點(diǎn)讓駕駛者按需求調(diào)整,增加駕駛體驗(yàn)靈活性。

不管城市道路還是鄉(xiāng)間小路,都表現(xiàn)出色,帶來極致駕駛樂趣和安全性能。雖較高離地間隙會(huì)增加車輛重心高度,但 Q7 有先進(jìn)懸掛系統(tǒng)和動(dòng)態(tài)穩(wěn)定控制系統(tǒng),還有先進(jìn)底盤設(shè)計(jì)和空氣動(dòng)力學(xué)優(yōu)化,保證高速行駛穩(wěn)定性和操控性。

特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場。

車系推薦

問界M5
問界M5
22.98-24.98萬
獲取底價(jià)
捷達(dá)VS5
捷達(dá)VS5
8.79-12.19萬
獲取底價(jià)
理想L6
理想L6
24.98-27.98萬
獲取底價(jià)

最新問答

高速免費(fèi)救援并非“全場景覆蓋”,當(dāng)車輛涉及事故屬性、超出免費(fèi)服務(wù)范圍、存在違規(guī)情形或特殊作業(yè)需求時(shí),車主通常需要支付相應(yīng)費(fèi)用。具體來看,事故車輛(如碰撞、翻車等交通事故導(dǎo)致的救援)不在免費(fèi)救援范疇內(nèi),需按車型、重量及救援距離的標(biāo)準(zhǔn)計(jì)費(fèi);若車
25款嵐圖夢(mèng)想家的懸掛系統(tǒng)通過“基礎(chǔ)配置高端化+高端配置場景化”的組合,為不同需求的用戶帶來了兼顧舒適、穩(wěn)定與靈活的駕乘體驗(yàn)。作為全系標(biāo)配的前雙叉臂+后五連桿獨(dú)立懸掛,憑借精準(zhǔn)的車輪角度控制與多連桿獨(dú)立支撐,既能在3200mm長軸距下抑制高
距離遠(yuǎn)近對(duì)道路救援費(fèi)用影響較大,通常距離越遠(yuǎn)費(fèi)用越高,具體金額需結(jié)合救援類型、車輛類型、作業(yè)時(shí)間及地區(qū)差異綜合判斷。以拖車救援為例,近距離(5-10公里內(nèi))多在200-500元,中距離(10-50公里)500-1500元,長距離(50公里以
大型車送油救援一次的費(fèi)用通常在400元甚至更多,具體金額會(huì)因多種因素有所浮動(dòng)。這一價(jià)格區(qū)間的形成,與大型車自身的特性及救援場景密切相關(guān):一方面,大型車車身尺寸更大、所需搭載的油品量通常高于小型車,且救援過程中可能面臨更復(fù)雜的操作難度,直接推
上劃加載更多內(nèi)容
AI選車專家