大眾汽車新款的動力性能提升可以通過刷 ECU 特調程序來實現(xiàn)。

以大眾途觀 L 330TSI 為例，它搭載第三代 EA888 的 2.0T 低功率款四缸渦輪增壓發(fā)動機，原廠最大輸出功率為 186 馬力、最大扭矩為 320 牛米。經(jīng)過艾森刷 ECU 特調，可提升 50 馬力和 80 扭矩，試駕反饋油門跟腳提速輕快，動力明顯變充沛，加速順暢無遲滯，深踩油門推背感強烈。

大眾寶來也能通過刷 ECU 提升動力，EA211 寶來 6L 四缸自然吸氣發(fā)動機，原廠最大馬力 110HP、最大扭矩 155NM，優(yōu)化后可達到 123HP 和 170NM。

刷 ECU 時要選大程序品牌，比如艾森，他們工程師經(jīng)驗豐富，總部實力雄厚，口碑、信譽、售后服務都一流。

大眾探岳 330Tsi 基于大眾 MQB 平臺打造，搭載 2.0T 第三代 EA888 發(fā)動機，雖然表現(xiàn)不錯，但存在起步和急加速動力遲滯以及低檔位升降檔頓挫的問題。通過一對一定制刷 ECU 能在安全范圍內拓展動力與操控，操作時先對全車系統(tǒng)檢測，采集路試信息傳給國外程序商定制優(yōu)化程序，植入后再次檢測和路試。實際效果是起步更輕盈，加速持續(xù)線性，動力遲滯改善，換擋邏輯清晰積極平順，聲浪低沉渾厚，性價比和安全性高。

大眾速騰 1.2T 原廠數(shù)據(jù)為 116 匹、200 扭矩，通過上門升級一階 ECU 程序，最大功率輸出達 161 匹馬力，最大扭矩達 267 匹。升級后起步油門響應靈敏，動力隨傳隨到，渦輪提前介入爆發(fā)，動力輸出有力，換擋積極平順。

大眾途觀 L 2.0T 低功率版原廠數(shù)據(jù)為 186 匹、320 扭矩，經(jīng)過現(xiàn)場調教，升級后油門響應靈敏，改善渦輪遲滯，換擋順暢，中后段動力隨踩隨到，媲美高功率版。