DSG 故障率降低辦法：

首先，DSG 類似手動變速箱，動力是剛性連接，怠速傳遞動力全消耗在變速器內(nèi)部離合器半聯(lián)動上，摩擦片耗能致變速箱溫度升高。所以要像手動變速箱一樣，停車等候時掛“N”檔，讓變速箱不高溫，不易損壞。

其次，安裝起停裝置，停車時發(fā)動機(jī)自動熄火無怠速，能解決 DSG 缺陷，但需特制啟動電機(jī)和改變整車電路結(jié)構(gòu)，不易實(shí)現(xiàn)，還是掛“N”檔更現(xiàn)實(shí)。

再者，擁擠路段用“S”檔，避免頻繁換擋。在市區(qū)行駛，MT 避免頻繁換擋是少升檔，DSG 同理，擁擠時保持 1 檔行駛，“S”檔基本 3000 轉(zhuǎn)以上換擋，市區(qū)擁擠時難達(dá)轉(zhuǎn)速，不存在頻繁升降檔，且稍高轉(zhuǎn)速運(yùn)行可減少積炭。新手用“S”檔要控制好油門，防躥車。

另外，等待超過 30 秒紅燈時，切換至“N”檔，掛 D 檔拉手剎等紅燈，離合器處于半聯(lián)動狀態(tài)，費(fèi)離合。若時間短（1 分鐘左右），可掛 D 檔踩剎車等紅燈，但剎車要踩到底，否則離合仍半聯(lián)動。變綠燈時別忘切入“D”檔再加油。

還有，每 1 萬公里重置 DSG 軟件，包括傳動公差設(shè)定、離合器自適應(yīng)清除等，基礎(chǔ)設(shè)定時測算離合片間隙，消除用戶操作遺留記憶，電腦重新學(xué)習(xí)操作習(xí)慣。基礎(chǔ)設(shè)定后初始駕駛，水溫到后，先手動模式 4 檔行駛，輕加油持續(xù)約 10 秒換 5 檔，提速至 100km/h，點(diǎn)剎車降速到 80km/h 左右換 6 檔，加油至 100 - 120 公里，重復(fù)約 5 次，再以手動模式 7 檔行駛重復(fù)，在車輛稀少直線公路進(jìn)行。

此外，抖動可能因發(fā)動機(jī)扭矩不足，油品是關(guān)鍵，定期在 4S 店買汽油添加劑按比例使用。