奧迪 A4 allroad quattro 的四驅(qū)系統(tǒng)在復(fù)雜路況下表現(xiàn)相當(dāng)出色。

它是以奧迪 A4 Avant 為基礎(chǔ)打造的，不僅增高了離地間隙，還增加了外觀套件。

這一四驅(qū)系統(tǒng)在非鋪裝路面，比如泥巴路等復(fù)雜路況中的通過性優(yōu)秀。

配備與奧迪 Q5 相同的 2.0 升 TFSI 發(fā)動(dòng)機(jī)，低速扭矩輸出充沛，最大扭矩 350 牛米，從 1500 轉(zhuǎn)輸出到 4200 轉(zhuǎn)。搭配最新的七速雙離合變速箱，加速性能出眾，百公里加速時(shí)間僅 6.9 秒。

在動(dòng)力方面，四驅(qū)系統(tǒng)加持讓輸出強(qiáng)勁穩(wěn)定。渦輪介入后最大功率可達(dá) 180 千瓦，最大馬力 252 匹，峰值扭矩 370 牛米。起步有力，加速有明顯推背感，中高速巡航深踩油門，變速箱能迅速降擋提速。

操控性能也十分優(yōu)秀，四驅(qū)入彎穩(wěn)定性出色。哪怕全油門或含著油門過彎，車也幾乎沒側(cè)傾，像壁虎一樣穩(wěn)穩(wěn)貼地。即使沒了托森差速器，表現(xiàn)依舊出色，而且前后軸重量平衡，行駛更平穩(wěn)。

四驅(qū)系統(tǒng)能根據(jù)路況智能調(diào)節(jié)前后輪動(dòng)力分配，確保各種路況下都穩(wěn)定行駛，讓行車更安全。在完全關(guān)閉車身穩(wěn)定系統(tǒng) ESC 的情況下，動(dòng)力分配能變成前 15 后 85，幾乎像后驅(qū)車，加速暢快。

在日常駕駛中，像連續(xù)上坡、交叉軸等復(fù)雜路況，能借助多片離合器獨(dú)立控制車輪動(dòng)力分配，靈活轉(zhuǎn)換。

車內(nèi)配置實(shí)用，座椅加熱和前排座椅記憶增加了舒適性。智能駕駛輔助系統(tǒng)如自適應(yīng)巡航、車道保持輔助、自動(dòng)駐車等功能讓駕駛更輕松。