2011 年奇瑞在技術方面有不少重大突破。

在發動機管理系統（EMS）方面，奇瑞自主研發的 EMS 系統歷時六年，掌握了燃油噴射相關技術，建立了先進的開發流程，在控制策略、模型庫、自學習、故障診斷等方面取得創新成果，達到國四排放法規要求，實現大批量產業化，打破國外技術壟斷。

其 1.6DVVT 發動機榮獲全國“十佳發動機”稱號，在動力性能、節能環保方面表現出色，已配備在多款明星車型上。

在自主創新方面，奇瑞獲“2011 年度十大創新型企業”，戰略轉型計劃基于市場內外因素，以自主創新為支撐。

技術創新厚積薄發，DVVT 動力性能提升、油耗降低，CVT 無級變速器實現裝配，AT 自動變速箱進入試驗階段，先進動力系統為產品升級提供動力。

安全質量方面也有重大突破，碰撞安全試驗室通過認證，檢測結果國際互認，汽車工程中心獲國家實驗室認可證書。

研發體系持續創新，對研發體系和流程大幅調整，克服弊端，實現資源集中，產品做強。

國際化理念路線清晰，國際合作模式多元化，從“走出去”到“走進去”戰略轉變，海外建廠，合資合作，與多國企業合作成立聯合實驗室。

奇瑞還榮獲“2011 年度最佳自主汽車品牌獎”，在技術創新、國際市場開發、售后服務、品牌建設等方面成就顯著。

“十一五”期間，奇瑞承擔的 9 個節能與新能源汽車項目全部通過科技部驗收，提升了行業影響力，加快了自主研發和產業化步伐。