廣汽傳祺的研發投入是比較大的。

從多個方面能看出這一點。首先，廣汽傳祺形成了“廣州總院+海外研發中心”的全球研發網格局，代表性的“鉅浪動力”平臺已推出，包含高效發動機、高效變速器、混動產品等。其第三代 1.5TGDI 發動機和 2.0TGDI 發動機熱效率分別達 40.48%和 40.23%，第四代 2.0ATK 發動機熱效率更達 42.10%。

其次，廣汽集團在 e-TIME 行動中的科技創新方面，研發經費投入累計已達 267 億元，全新的廣汽全球平臺模塊化架構 GPMA 迎來首次正式亮相，在多方面進行了全面升級。

再者，2020 年廣汽集團自研發投入 50 多億，占營收比例超 8%，重點投入方向是新能源，為未來發展做好儲備。2023 年上半年，廣汽集團研發投入超 31 億元，超過當期凈利潤，新增專利申請眾多。截至報告期末，廣汽集團累計投入超過 420 億元。

廣汽集團還入選汽車產業集群“新能源汽車產業鏈”“智能網聯汽車產業鏈”鏈主企業，這也體現了其在研發方面的投入和成果。

總之，廣汽傳祺在研發上投入巨大，不斷推動技術創新和產品升級。