定速巡航鎖死后不能繼續使用。

定速巡航是個比較成熟的技術，正常情況下不會鎖死。但萬一出現所謂的鎖死，首先要明確，定速巡航和剎車是兩個獨立系統，剎車是機械裝置，定速巡航是電子裝置，兩者不沖突，剎車不會失靈。

如果遇到定速巡航鎖死，可嘗試以下方法解決：

1. 嘗試一切能終止定速續航的操作：行駛中踩剎車、拉手剎、掛空擋、按定速巡航開關。一般剎車就能解除，因為剎車踏板有傳感器。若剎車傳感器壞了，還可輕拉手剎讓手剎燈亮、掛空擋、按定速巡航主開關或退出開關。

2. 關閉點火開關：機械鑰匙啟動的車，把鑰匙往回擰到ACC擋位；一鍵啟動的車，按住啟動按鈕別放，全車控制單元斷電，定速巡航中斷，發動機不噴油點火，能踩剎車停車，且方向盤不會鎖死。

3. 手動擋車：踩離合、摘擋，從機械層面切斷動力。

4. 自動擋車：若機械擋桿，推到N擋強制變速箱進入空擋；若電子擋桿，可先嘗試，因為定速巡航系統與變速箱控制系統不是一個系統。

5. 剎車：剎車系統功率大于發動機功率，踩緊剎車會有制動力。可選擇上坡路段踩剎車，打開空調增加發動機阻力，右手在D擋和N擋之間切換。若變速箱控制系統徹底故障，高擋位動力弱，能把發動機憋熄火停車。

要是真出現極端情況車停不下來，還有終極操作。比如燃油車，車內有人可掀開后排座椅，拔掉油泵電源插頭讓發動機熄火。開面包車且副駕駛有人，可拔掉節氣門的線、ECU插頭或堵住節氣門氣流通道讓發動機熄火。

總之，定速巡航出現問題概率低，且即便出現問題，通過適當操作也能停車。關鍵是要熟悉車輛結構原理，遇到問題保持冷靜，別慌亂。