奔馳 CGI 技術在環保方面表現出色。

它通過燃油缸內直噴技術，將燃油精確噴射到汽缸內，使發動機在性能、油耗和排放等方面達到最佳狀態。

CGI 技術與大眾系的 FSI 技術原理類似，但奔馳不再利用進氣流作為混合氣分層填充的動力，而是通過高壓電噴嘴來實現，在燃油導軌中峰值油壓可達約 200kg，是普通電噴汽油發動機的 70 倍，能在分層噴射時形成理想噴霧效果，高轉速下有足夠汽油供給，實現理想點火前狀態，燃燒充分，能量損耗小，有效提高發動機性能并降低燃油消耗。

如奔馳 E260 CGI 車型搭載的 1.8 升 CGI 渦輪增壓缸內直噴發動機，代表了奔馳發動機制造的最高標準。其綜合油耗控制在 7.5 升每百公里，動力更強勁的 E 260 CGI 綜合油耗也僅有 7.6 升每百公里。

奔馳 S350L CGI 搭載的直噴發動機，最大功率 290 馬力，最大扭矩 365N·m，相比之前分別提升了 22 馬力和 15N·m，同時平均油耗降低 10%。

而且通過廢棄循環利用的排放系統，能有效降低氧化氮等廢氣的排放量。奔馳還開發了 BlueEFFICIENCY 綜合環保科技，通過優化發動機、降低重量、減少空氣阻力、減少摩擦阻力、能量管理和能量回收等手段，有效降低能量損耗，提升燃油效率，實現最大化的環保效果。比如在車輛制動過程中，能將動能轉化為電能并為電瓶充電，重新利用原本損失的能量。