奧迪 R8 發動機的壓縮比根據不同車型會有所差異。

比如奧迪 R8 4.2 FSI Quattro 的壓縮比高達 12.5:1，2011 款 Spyder 5.2 FSI quattro 的發動機壓縮比也是 12.5。

壓縮比對于發動機性能有著重要影響。高壓縮比能提高發動機的熱效率，從而提升馬力和扭矩輸出。

像奧迪 R8 4.2 FSI Quattro 憑借高壓縮比以及一系列先進技術，壓榨出 420 匹的最大馬力，429N?m 峰值扭矩則可在 4,500rpm 至 6,000rpm 爆發。

高壓縮比也需要高品質的燃油和良好的冷卻系統來支持，以避免爆震等問題。

奧迪 R8 在設計上充分考慮了這些因素，采用了諸如雙節門、獨立節流閥和干式油底殼等源自賽事的科技，以及優秀的排氣系統和先進的變速箱，讓發動機能穩定高效地發揮性能。

總之，奧迪 R8 發動機的高壓縮比是其強大性能的重要支撐之一。