比亞迪集團在電池技術(shù)方面的突破主要體現(xiàn)在第二代刀片電池和第五代插混技術(shù) DM-i 上。

先說第二代刀片電池，它在多個方面表現(xiàn)出色。體積能量密度提升了 50%，極大優(yōu)化了空間利用。電池壽命大幅延長，可達 8 年或 120 萬公里以上。成本有望降低 20%至 30%，這意味著車輛價格可能更具優(yōu)勢。續(xù)航里程方面，能讓電動汽車的續(xù)航突破 1000 公里。充電速度更是驚人，利用 1000V 高壓 SiC 平臺，在快充模式下 5 至 8 分鐘就能充電續(xù)航 500 公里。安全性上新增保護機制，在短路或過充時自動切斷電路。其發(fā)布時間已定在 2024 年 8 月。

再看第五代插混技術(shù) DM-i，它將續(xù)航推到 2000 公里，百公里油耗降到 3L 以內(nèi)，熱效應達 46%，推出后市場反響強烈，短期訂單超 8 萬。

憑借這些突破，比亞迪在國內(nèi)市場有望搶占更多份額。在海外市場，DM-i 技術(shù)或能助力比亞迪加速開拓，對燃油車市場形成降維打擊。在固態(tài)電池完全普及商用且價格降低前，第二代刀片電池至少有 2 至 5 年的領先優(yōu)勢。