一汽解放 J6P 適合跑的運輸路線較為廣泛。

比如從江蘇徐州到云貴川的運輸路線，全程高速加上山區道路，對車輛性能要求很高，解放 J6P 領航版在此表現出色。它搭載的 460 馬力錫柴發動機，最大輸出功率 338KW，最大扭矩 2300 牛米，動力強勁，滿載爬蜀道大坡也不費勁。而且發動機的分區燃燒技術和大直徑散熱風扇讓其節油又散熱穩定。此外，解放自主研發的 12 檔位全鋁殼變速箱與發動機強強聯合，節油效果佳。在制動方面，楔形制動器和發動機缸內制動功能讓車輛在長下坡路段安全可控。車輛的四點懸浮式駕駛室和可調節座椅也增加了舒適性。

對于資源運輸，解放 J6P 486 馬力 LNG 牽引車也是不錯的選擇。在營口這樣特殊地形的地區，其大馬力和高扭矩能輕松應對復雜路況。匹配的解放動力 12 擋手動擋變速箱，擋位設置精準，還有液力緩速器應對山區路況。底盤方面，后橋速比為 3.727，1350L 的氣瓶續航里程長，輕量化設計能多拉多賺。駕駛室舒適，空間大，減震和座椅表現良好，NVH 效果佳。

在青藏高原跑大件貨運，解放 J6P 同樣勝任。楊哥駕駛解放 J6P 質惠版 2.0 從事大件運輸，車隊協作，車輛動力足，油耗合理，安全可靠，服務網絡遍及全國。

煤炭、砂石料運輸，解放 J6P LNG 牽引車是神器。它動力強勁，底盤輕量，保險杠抬高設計通過性好，電動翻轉架勢出勤高效，分體式后視鏡方便維修。高頂駕駛室寬敞，四點空氣懸置、多功能氣囊減震座椅舒適，NVH 性能佳，臥鋪寬敞。搭載 14L 解放動力燃氣發動機，510 馬力，2500 牛米扭矩，續航里程長，底盤輕量化設計保證承載力。

解放 J6P 經典版牽引車在資源類運輸市場表現出色。外觀細節提升，動力系統升級，發動機可靠性高，散熱好，空氣利用率高。變速箱皮實耐造，后橋承載力高，速比合理，節油效果好，有長換油技術。整車密封性好，隔音棉多，空調性能強，底盤配置在自重和安全方面優化，制動器和氣壓表現優異。