奧迪 Quattro 在極端路況下的表現(xiàn)那是相當(dāng)出色。

比如說(shuō)在極端的越野條件下，只要配合適當(dāng)?shù)妮喬ミx擇，就能展現(xiàn)出非凡的通過(guò)性能，不管是陡峭的坡道，還是深陷的泥潭，都能輕松應(yīng)對(duì)，幫助車輛安全抵達(dá)目的地。

1982 年和 1984 年，搭載 Quattro 系統(tǒng)的賽車在 WRC Group B 賽事中贏得了 23 場(chǎng)勝利，足以證明其在極端路況下的穩(wěn)定性和無(wú)敵姿態(tài)。

奧迪 A6 quattro 四驅(qū)系統(tǒng)每秒能進(jìn)行 150 次主動(dòng)路況掃描，0.2 秒就能從后驅(qū)切換到四驅(qū)，0.5 秒內(nèi)分析并預(yù)測(cè)抓地力，快速應(yīng)對(duì)復(fù)雜路況，讓車輛保持穩(wěn)定。日常駕駛中保持后輪驅(qū)動(dòng)以提升效率，遇到濕滑或復(fù)雜路面能自動(dòng)介入，保證動(dòng)力均衡分配。

在濕滑路面，抓地力和牽引力優(yōu)勢(shì)明顯，極端路況下能迅速實(shí)現(xiàn)前后軸完全鎖死，像硬派越野車的中央差速鎖一樣，帶來(lái)極致穩(wěn)定性和操控性。而且 quattro 系統(tǒng)的純機(jī)械結(jié)構(gòu)，托森差速器的蝸輪嚙合系統(tǒng)自鎖功能反應(yīng)迅速且可靠，比多片式離合器差速器更易于維護(hù)，適應(yīng)各種駕駛模式。

奧迪 A6L 通常配備獨(dú)立懸掛和電子穩(wěn)定控制系統(tǒng)，在濕滑的雨天路面能保持車輛穩(wěn)定，提供更好駕駛控制和乘坐舒適性。

奧迪 A6L 45 quattro 在極端路況下，能在 0.5 秒內(nèi)實(shí)現(xiàn)前后軸完全鎖死，提供極致的穩(wěn)定性和操控性。

奧迪 Q7 搭載了 quattro 全時(shí)四驅(qū)、四輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、以及自適應(yīng)空氣懸架，還有 3.0T 發(fā)動(dòng)機(jī)與 48V 輕混系統(tǒng)聯(lián)合，爆發(fā)出 500 牛·米扭矩，在極端路況下動(dòng)力表現(xiàn)驚人，操控性和穩(wěn)定性卓越。

總之，奧迪 quattro 在極端路況下表現(xiàn)出色，能為駕駛者帶來(lái)安心和信心。