新能源滲透率對(duì)傳統(tǒng)燃油車(chē)市場(chǎng)的沖擊是多方面的。

首先，電車(chē)不保值將成為過(guò)去。隨著新能源車(chē)數(shù)量增多，相關(guān)服務(wù)不斷完善，充電樁普及，電池保養(yǎng)換新服務(wù)優(yōu)化，電池技術(shù)提升，受眾越來(lái)越多，二手電車(chē)不再難賣(mài)，不會(huì)貶值。

其次，電池技術(shù)在升級(jí)。國(guó)標(biāo)要求電池充放至少達(dá) 1000 次，每次 500 公里，總里程達(dá) 50 萬(wàn)公里。磷酸鐵鋰電池循環(huán)次數(shù)能超 2000 次，好點(diǎn)的電車(chē)?yán)锍棠苓_(dá) 650 - 800 公里，15 分鐘快充跑 200 公里已部分實(shí)現(xiàn)。

再者，智能駕駛登場(chǎng)。自動(dòng)駕駛技術(shù)日漸成熟，雖未完全滿意，但發(fā)展迅速，能降低事故風(fēng)險(xiǎn)。

然后，擺脫國(guó)外專(zhuān)利依賴(lài)。燃油車(chē)專(zhuān)利多被國(guó)外壟斷，而電車(chē)無(wú)此顧慮，利益在國(guó)內(nèi)，能提升國(guó)民經(jīng)濟(jì)。

另外，新能源汽車(chē)在動(dòng)力、靜謐性、智能化等方面已超越傳統(tǒng)燃油車(chē)，消費(fèi)者認(rèn)知和接受度改變，傾向選擇新能源車(chē)，導(dǎo)致燃油車(chē)銷(xiāo)量和保值率下滑，關(guān)店潮、經(jīng)銷(xiāo)商網(wǎng)絡(luò)崩潰等問(wèn)題頻出。日系品牌等合資燃油車(chē)在華銷(xiāo)量下降明顯，面臨困境。

未來(lái)，圍繞新能源車(chē)的產(chǎn)業(yè)鏈、零部件供應(yīng)及維修體系會(huì)加速發(fā)展，傳統(tǒng)汽修店面臨轉(zhuǎn)型壓力，加油站向綜合能源服務(wù)站轉(zhuǎn)型。

總之，新能源汽車(chē)市場(chǎng)崛起改變行業(yè)格局，引領(lǐng)消費(fèi)需求變化，雖燃油車(chē)短期內(nèi)不會(huì)消失，但市場(chǎng)會(huì)逐漸萎縮。