新款紅旗HS5的懸掛系統(tǒng)調校在舒適性和支撐性方面達到了較好平衡，表現(xiàn)出色。它采用前麥弗遜式獨立/后多連桿式獨立懸架布局，過減速帶時僅有簡單彈跳且無額外震動，能有效過濾路面顛簸；在坑洼道路上也可很好控制車身振動。過彎時又具備一定支撐性，確保車輛穩(wěn)定。這樣的調校使它能適應不同路況，滿足駕乘需求 。

前麥弗遜式獨立懸架有著諸多優(yōu)勢，其結構簡約、重量輕盈且占用空間小。這種特性使得它能夠迅速且有效地吸收路面?zhèn)鬟f而來的震動，讓車內人員幾乎感覺不到微小的顛簸。當車輛行駛在一些粗糙的城市道路上，路面的不平整被麥弗遜式懸架輕松化解，為車內營造出舒適平穩(wěn)的環(huán)境。

而后多連桿式獨立懸架的作用同樣不容小覷，它能夠精準控制車輪的運動軌跡。在車輛過彎時，多連桿式懸架可以有效抑制車輪的彈跳，減少車身側傾和跳動，讓車輛平穩(wěn)地通過彎道。即使在高速過彎時，車內人員也不會感到強烈的離心力和晃動，保證了行車的安全性和舒適性。

在長途駕駛中，新款紅旗HS5的懸掛系統(tǒng)優(yōu)勢更加凸顯。穩(wěn)定的調校讓駕駛者不會因為路面的起伏和顛簸而感到過度疲勞，車內乘客也能在舒適的環(huán)境中享受旅程。無論是城市道路上的頻繁啟停，還是高速公路上的快速行駛，這款車的懸掛系統(tǒng)都能提供可靠的支撐和舒適的駕乘感受。

總的來說，新款紅旗HS5的懸掛系統(tǒng)調校十分成功。通過前麥弗遜式獨立懸架與后多連桿式獨立懸架的完美配合，以及出色的調校策略，兼顧了舒適性與支撐性。無論是日常通勤還是長途旅行，都能給駕乘者帶來安心、舒適的體驗，充分展現(xiàn)了紅旗品牌在懸掛系統(tǒng)調校方面的深厚技術底蘊 。