電動公交車的智能化程度非常高。

比如，城運控股集團交運溫馨巴士的部分公交車安裝了“車輛主動智能安全管理平臺”，能對客流數據統計，還能在疲勞駕駛、路線偏離、超速、車距過近時發出預警，甚至能在駕駛員打哈欠、抽煙、接打電話時提醒。車身周邊的 8 個攝像頭能掃除駕駛盲區，保障安全。

楊高公司的新純電動公交車應用了主動安全技術和智能化輔助駕駛技術，降低了駕駛員勞動強度。對于誤踩油門能智能識別與提示，對可能的碰撞會發出危險警告并自動制動。新車還有 360°全景環視預警輔助系統等，車廂內飾外飾也更新升級，設置了氛圍燈和無障礙設施。

福州的 7 米無障礙低地板新能源公交車擁有右側盲區監測、斑馬線自動識別等功能，360 度全景環視系統基本無盲區，電子后視鏡讓視野在夜晚和雨霧天氣更清晰。

我國自主研發生產的世界首款 12 米智能駕駛公交車，能容納 50 人，配有 8 個傳感器，包含攝像頭、激光雷達、毫米波雷達、超聲波雷達等，可探測 200 米范圍內障礙物，無需司機干預就能操控全局，行駛平穩，操作熟練。

總之，電動公交車的智能化在保障安全、提升舒適性、降低勞動強度等方面表現出色，為人們的出行帶來更好的體驗。