電動機常見故障及解決方法

電動機常見故障及解決方法

電動機在使用過程中會出現(xiàn)多種故障,以下是常見故障及解決辦法:

一、發(fā)電機過熱

1. 電機未按規(guī)定技術條件運行,如定子電壓過高、負荷電流過大、頻率過低、功率因數(shù)太低等。應檢查監(jiān)視儀表,進行必要調(diào)節(jié)和處理。

2. 三相負荷電流不平衡,過載的一相繞組過熱。調(diào)整三相負荷,保持平衡。

3. 風道被積塵堵塞,通風不良。清除風道積塵、油垢,保持暢通。

4. 進風溫度過高或進水溫度過高,冷卻器堵塞。降低進風或進水溫度,清除冷卻器堵塞物,限制發(fā)電機負荷。

5. 軸承加潤滑脂過多或過少,按規(guī)定加潤滑脂,通常為軸承室的 1/2 - 1/3。

6. 軸承磨損。不嚴重時軸承局部過熱,嚴重時定子和轉(zhuǎn)子摩擦。檢查軸承有無噪音,如有摩擦立即停機檢修或更換軸承。

7. 定子鐵芯絕緣損壞,引起片間短路。立即停機檢修。

8. 定子繞組的并聯(lián)導線斷裂,其他導線電流增大發(fā)熱。立即停機檢修。

二、電機中性線對地有異常電壓

1. 正常情況下,因高次諧波影響或制造工藝等原因出現(xiàn)的很低電壓,若電壓在一致數(shù)伏,不必處理。

2. 電機繞組短路或?qū)Φ亟^緣不良,及時檢修。

3. 空載時中性線對地無電壓,有負荷時出現(xiàn)電壓,是三相不平衡引起的,調(diào)整三相負荷使其基本平衡。

三、電機電流過大

1. 負荷過大,減輕負荷。

2. 輸電線路發(fā)生相間短路或接地故障,檢修線路。

四、電機端電壓過高

1. 與電網(wǎng)并列的電機電網(wǎng)電壓過高,降低并列電機的電壓。

2. 勵磁裝置故障引起過勵磁,及時檢修勵磁裝置。

五、功率不足

1. 在電機與勵磁電抗器之間接入三相調(diào)壓器,提高電機端電壓。

2. 改變勵磁裝置電壓磁通勢與電機端電壓的相位,增大合成總磁通勢。

3. 減小變阻器的阻值,增大電機的勵磁電流。

六、定子繞組絕緣擊穿、短路

1. 定子繞組受潮,測量絕緣電阻,不合格者烘干處理。

2. 繞組本身缺陷或檢修工藝不當,按規(guī)定選擇絕緣材料,嚴格按工藝嵌裝繞組及浸漆干燥。

3. 繞組過熱,加強日常巡視檢查,防止過熱損壞繞組絕緣。

4. 絕緣老化,做好電機檢修及預防性試驗,發(fā)現(xiàn)絕緣不合格及時更換。

5. 電機內(nèi)部進入金屬異物,檢修電機后避免遺留物件。

6. 過大電壓擊穿,完善防雷保護設施,嚴格按操作規(guī)程對電機升壓,加強繞組絕緣預防性試驗。

七、定子鐵芯松馳

整個鐵芯松馳,小型電機可用鐵板收緊鐵芯;局部性鐵芯松弛,在松弛片間涂刷硅鋼片漆,打入硬質(zhì)絕緣材料。

八、鐵芯片間短路

1. 鐵芯疊片松弛,振動損壞絕緣,按原計劃條中的方法處理。

2. 鐵芯片邊緣有毛刺或檢修受機械損傷,用細銼刀除去毛刺,修整損傷處,涂硅鋼片漆。

3. 有焊錫或銅粒短接鐵芯,刮除或鑿除金屬熔接焊點,處理好表面。

4. 繞組發(fā)生弧光短路造成鐵芯短路,清除燒損部分,處理好表面。

九、電機失去剩磁,起動時不能發(fā)電

1. 停機后經(jīng)常失去剩磁,備有蓄電池,發(fā)電前充磁。

2. 電機的磁極失去磁性,通入直流電流充磁。

十、電機起動后,電壓升不起來

1. 勵磁回路斷線,檢查勵磁回路。

2. 剩磁消失,對勵磁機充磁。

3. 勵磁機的磁場線圈極性接反,對換正、負連接線。

4. 電機檢修中誤操作導致剩磁消失或反向,重新充磁。

十一、其他故障

1. 軸承損壞,主要原因包括裝配不當、軸承腔未清洗干凈、油質(zhì)不好、軸承間隙問題、油脂混用、電動機與負載連接器未校正或皮帶過緊、軸承本身質(zhì)量問題等。故障消除方法包括正確裝配、清洗軸承腔、更換潤滑脂、重新加工更換軸承等。

2. 電動機不能正常啟動或運轉(zhuǎn),檢查電源、電源開關、控制電路、電動機繞組和軸承等,找出問題并解決。

3. 電動機運行時聲音不正常,檢查軸承內(nèi)部、密封處軸伸端,清洗或更換相關部件。

4. 電動機振動,檢查安裝和風扇情況,確保平穩(wěn)牢固、風扇平衡。

5. 電動機外殼帶電,檢查接地情況,可靠接地。

6. 電動機起動后發(fā)熱超過溫升標準或冒煙,檢查電源電壓、通風和濕度、是否過載或單相運行,采取相應措施。

7. 電動機起動困難,加額定負載后轉(zhuǎn)速較低,糾正接線方式,維修或更換轉(zhuǎn)子。

8. 通電后電動機不能轉(zhuǎn)動,無異響和異味冒煙,檢查主電路控制設備和控制電路,排查故障。

特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點和立場。

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