未來電動車的改進可以從多個方面讓鐘愛者更滿意。

外觀上，要做得更闊更飽滿，像小牛的 MQi2，初看像電輕摩，實際是新國標車，廠家應在新國標框架下延長踏板長度，提供更大乘坐空間，滿足不同身材用戶需求。

電池方面，鉛酸換鋰電可增強續航性能，鋰電池體積小、質量輕、能量密度高，能讓新國標車跑得更遠，比如搭載 48V24ah 的鋰電國標車能跑 90 公里以上。

車型要越來越豐富，舒適性也要增強，新一代新國標車與電輕摩差異變小，品種增多，在減震、座椅、輪胎等配置上下功夫，提升騎行感受。

技術上，800V 高壓平臺技術實現超級閃充，充電 5 分鐘，續航 200 公里不再是幻想，像小鵬、智己等品牌已采用。城市輔助駕駛技術在不斷發展，小鵬、理想、華為系等車企在努力，但也面臨高精地圖的問題，正在轉向無圖方案。一體化壓鑄技術能提升制造效率，不過遭遇嚴重事故時修車難且貴。魔毯底盤技術讓車輛面對復雜路面也能如履平地，比亞迪的云輦 P 表現出色。

此外，像小刀電動車將仿生設計與輕智能技術融合，與中國航天合作提升動力技術，不斷創新，洞察用戶需求，有藍牙智能座墊鎖等功能，針對女性有貼心設計。

電動車還應在外觀設計上更時尚潮流、個性化，采用簡約風格。續航和充電技術要升級，使用省電的控制器、電機和石墨烯材料電池，實現快速充電。智能控制和用戶數據收集系統也要跟上，為用戶提供更好出行服務。不打價格戰，讓產品回歸價值，打造原創車型，配置升級并強化質保，都是對商家和用戶的利好。