比亞迪 DM 技術的可靠性是非常出色的。

第五代 DM 技術在多個方面實現了重大突破，為其可靠性提供了有力保障。

首先，在核心部件上，插混專用高效發動機熱效率達到全球最高的 46.06%，遠超燃油車發動機。EHS 電混系統功率密度提升 70.28%，綜合工況效率達 92%，大幅減少能量流動路徑的損耗。插混專用刀片電池能量密度提升 15.9%，相同體積下提供更多電能。

其次，熱管理架構得到顯著優化。由前機艙熱管理、電池熱管理、座艙熱管理組成，在高溫和低溫環境下，能耗分別最高節省 10%和 8%，解決了電車“怕開空調”的問題。

再者，電子智能化方面表現突出。行業首創芯片集成，實現 VCU 和雙 MCU 三腦合一，芯片算力提升 146%，集成行業首個插混動力域控七合一，實現功能復用，功率密度提升 18.3%。

從外國媒體的評價來看，如《Automotive News》《Car and Driver》《Top Gear》等都給予了高度贊譽，認為其在動力輸出、燃油經濟性、駕駛體驗、降低碳排放等方面表現出色。汽車廠家如豐田、福特、大眾也對比亞迪的技術表示關注和贊賞。

而且，比亞迪第五代 DM 技術在實際應用中的表現也很亮眼。秦 L DM-i 和海豹 06 DM-i 在虧電狀態下油耗低至 2.9 升/百公里，綜合續航達 2100 公里。

同時，比亞迪在技術研發和產品品質方面一直嚴格把控，隨著技術的不斷完善和發展，其可靠性將進一步提高。

總之，比亞迪第五代 DM 技術憑借其在核心部件、熱管理、電子智能化等方面的卓越表現，以及良好的實際應用效果和嚴格的品質把控，可靠性是值得信賴的。