新能源品牌的發展受到很多政策影響。

比如新能源汽車購置稅減免政策，這一政策多次延期，最近一次明確 2024 年 1 月 1 日至 2025 年 12 月 31 日期間免征車輛購置稅，2026 年 1 月 1 日至 2027 年 12 月 31 日期間減半征收。這有利于降低消費者購車成本，刺激需求，但設置了減免額度，也可能導致部分車型購車成本增加，車企或面臨價格戰，不過也能推動技術創新和完善用戶體驗，促使行業從政策導向轉向市場導向。

還有國家車聯網產業標準體系建設指南，分階段建立適應國情并與國際接軌的智能網聯汽車標準體系，便于車企有計劃地研發升級汽車自動駕駛技術，推動研發技術創新。

另外，政策在新能源企業技術創新方面起到促進作用，比如提高先進感知水平及核心控制算法自主程度，增強自動控制技術，提升網聯技術穩定性和可靠性等。

政策也提升了新能源企業的市場競爭力，推動企業國際化發展，規范其經營管理。

在新能源汽車補貼方面，早期的高額補貼刺激了市場需求和產業鏈擴張，但補貼力度逐漸減少甚至取消，導致一些小型、不具備競爭力的企業退出市場，影響了產業鏈發展和技術研發創新，使市場競爭格局趨于集中化。同時，對新能源汽車續航里程、能耗等標準的提高，雖增加了獲取補貼的條件，但目的是推進技術更新和產品質量優化。雖然補貼退坡可能短期內讓產銷環節成本上升，市場銷量下滑，但長遠看有利于行業良性發展，促使企業注重技術和質量提升。