五菱之光的價(jià)格會(huì)因配置不同有多大差異?

五菱之光不同配置的價(jià)格差異較為顯著,差價(jià)可達(dá)數(shù)萬元。其入門級(jí)基礎(chǔ)版價(jià)格多在 4 萬至 5 萬元,能滿足基本需求;升級(jí)版豪華版則在 6 萬至 7 萬元,配置有明顯提升。像五菱之光 V 的 1.2L 實(shí)用型和標(biāo)準(zhǔn)型,差價(jià)就有 2000 元;6376E3 的 1.2L 手動(dòng)標(biāo)準(zhǔn)型、舒適型和豪華型,價(jià)格也逐步攀升。此外,還有多種特殊版本車型,價(jià)格同樣因配置各有不同 。

五菱之光的價(jià)格會(huì)因配置不同有多大差異?

五菱之光 6376E 基本型指導(dǎo)價(jià)為 0.8 萬,配備 LJ465QE5 標(biāo)準(zhǔn)引擎,手動(dòng) 5 檔,標(biāo)準(zhǔn)排量 970cc;而 6376D 基本型指導(dǎo)價(jià)同樣 0.8 萬,標(biāo)準(zhǔn)引擎卻是 LJ474QE2,手動(dòng) 5 檔,排量達(dá) 1310cc。不同的引擎與排量配置,帶來了不同的動(dòng)力體驗(yàn),價(jià)格雖相同,可背后的性能差異明顯。

五菱之光 V 2L 實(shí)用型售價(jià) 34800 元,標(biāo)準(zhǔn)型 36800 元,差價(jià) 2000 元。這小小的差價(jià),體現(xiàn)在配置細(xì)節(jié)上,或許是一些舒適性配置的增減。加長版新車售價(jià) 33800 元,獨(dú)特的車身設(shè)計(jì),滿足了部分對空間有特殊需求的消費(fèi)者。

五菱之光 S 2L 實(shí)用型售價(jià) 32300 元,標(biāo)準(zhǔn)型 34900 元。單雙排車型中,2L 單排 30900 元,2L 雙排 33900 元。不同的座位布局與功能設(shè)定,讓價(jià)格也產(chǎn)生了相應(yīng)的變化。

還有特殊的貨車版本,0.97 排量圓形車頭的五菱單排小貨車價(jià)格 27000 元,貨廂長 2170mm,寬 1330mm;0.5 排量五菱之光車頭的單排小貨車價(jià)格 31500 元,貨廂長 2500mm,寬 1430mm。不同的排量與貨廂尺寸,適應(yīng)了不同的載貨需求,價(jià)格自然不同。

新增車型兩座版及五座版的廂式運(yùn)輸車價(jià)格區(qū)間 3.63 - 3.66 萬元。7 座 76 馬力 1.2L 價(jià)格約在 3.50 至 3.98 萬元。實(shí)用型 5 座 102 馬力 1.5L 面包車價(jià)格約 3.79 萬元,實(shí)用型 7 座 102 馬力 1.5L 面包車價(jià)格也約 3.79 萬元。

總之,五菱之光多種車型不同配置間,價(jià)格差異從幾千元到數(shù)萬元不等。消費(fèi)者可以根據(jù)自己的實(shí)際需求、預(yù)算以及對配置的側(cè)重,在眾多車型中挑選出最適合自己的那一款五菱之光。

特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場。

車系推薦

邁騰
邁騰
17.49-24.69萬
獲取底價(jià)
新途V80
新途V80
9.58-23.96萬
獲取底價(jià)
深藍(lán)L07
深藍(lán)L07
14.59-16.59萬
獲取底價(jià)

最新問答

即時(shí)道路救援團(tuán)隊(duì)的專業(yè)水平,是通過人員培訓(xùn)、設(shè)備配置、流程規(guī)范、經(jīng)驗(yàn)積累與服務(wù)意識(shí)等多維度體系化保障的。救援人員需經(jīng)過嚴(yán)格專業(yè)培訓(xùn),熟悉不同車型結(jié)構(gòu)與故障診斷邏輯,同時(shí)依托長期實(shí)戰(zhàn)積累的各類故障處理經(jīng)驗(yàn),能快速應(yīng)對復(fù)雜場景;團(tuán)隊(duì)配備先進(jìn)救援
定制款四站電源車的價(jià)格比標(biāo)準(zhǔn)款高多少并無固定數(shù)值,需結(jié)合具體定制內(nèi)容綜合判斷。四站電源車的基礎(chǔ)定價(jià)本就受發(fā)電機(jī)組功率、底盤品牌型號(hào)、車廂配置等核心因素影響,標(biāo)準(zhǔn)款通常基于通用需求匹配成熟配置,而定制款因需滿足客戶特殊場景的功能需求——如加裝
本地汽車?yán)Ь尘仍?wù)通常涵蓋車輛脫離正常行駛狀態(tài)的各類突發(fā)場景,既包括行駛中因動(dòng)力中斷導(dǎo)致的困境,也包含非鋪裝路面或意外事故引發(fā)的車輛被困。從日常通勤的細(xì)節(jié)問題到極端路況的緊急狀況,救援服務(wù)的覆蓋范圍始終圍繞“車輛無法自主安全行駛”這一核心
當(dāng)車輛在高速主線、匝道、收費(fèi)站或服務(wù)區(qū)內(nèi)出現(xiàn)輪胎破損漏氣無法行駛、電瓶虧電無法啟動(dòng)、燃油耗盡停滯、因非事故故障無法行駛,或是陷入窨井蓋、路牙等困境時(shí),均可申請高速全國道路救援服務(wù)。這些場景覆蓋了高速行駛中常見的突發(fā)狀況:輪胎問題可通過應(yīng)急換
上劃加載更多內(nèi)容
AI選車專家