本田電車(chē)的安全性能十分出色。在車(chē)身結(jié)構(gòu)上，像東風(fēng)本田獵光e:NS2等車(chē)型采用ACE承載式車(chē)身結(jié)構(gòu)，大量運(yùn)用高強(qiáng)度鋼材提升剛性。電池方面，如M-NV通過(guò)多項(xiàng)電池安全測(cè)試，極湃1有完善保護(hù)與嚴(yán)格檢測(cè)。智能安全配置上，獵光e:NS2和極湃1搭載Honda SENSING安全系統(tǒng)，還配備多個(gè)安全氣囊。各方面緊密配合，為駕乘者打造出可靠的安全防護(hù)體系 。

在車(chē)身結(jié)構(gòu)方面，東風(fēng)本田獵光e:NS2的ACE承載式車(chē)身結(jié)構(gòu)是一大亮點(diǎn)，超高強(qiáng)度鋼使用率達(dá)33% ，這種結(jié)構(gòu)能夠有效分散碰撞能量，在遭遇撞擊時(shí)最大程度減少對(duì)車(chē)內(nèi)人員的傷害。廣汽本田極湃1車(chē)身重量47.3%由高強(qiáng)度、高剛性鋼材制成，為車(chē)輛提供了堅(jiān)固的“骨骼”，增強(qiáng)了整體的抗變形能力，保障車(chē)內(nèi)空間的完整性。

電池安全上，M-NV歷經(jīng)17項(xiàng)電池安全測(cè)試，其安全性得到充分驗(yàn)證。廣汽本田極湃1更是不遺余力，動(dòng)力品質(zhì)管理團(tuán)隊(duì)借助CT無(wú)損掃描技術(shù)對(duì)電芯內(nèi)部進(jìn)行細(xì)致排查，追求合格率達(dá)120%。同時(shí)，電池組擁有完善的安全保護(hù)措施，液冷溫控系統(tǒng)讓電池在適宜的溫度環(huán)境下工作，多電芯安全設(shè)計(jì)和防火隔熱材料提升了電池的防火隔熱等級(jí)，防水防塵密封能力也十分出色，且經(jīng)過(guò)長(zhǎng)期耐久性測(cè)試，確保電池在各種復(fù)雜環(huán)境下都能穩(wěn)定安全運(yùn)行。

智能安全配置領(lǐng)域，獵光e:NS2和極湃1搭載的Honda SENSING安全系統(tǒng)，如同車(chē)輛的“智慧大腦”，能夠?qū)崟r(shí)感知周?chē)h(huán)境，提前預(yù)判潛在危險(xiǎn)并及時(shí)做出響應(yīng)。并且，獵光e:NS2全系標(biāo)配七個(gè)安全氣囊，還新增前排中央安全氣囊；廣汽本田P7全系標(biāo)配13氣囊，為車(chē)內(nèi)人員提供了全方位的保護(hù)。

總之，本田電車(chē)從車(chē)身結(jié)構(gòu)的穩(wěn)固設(shè)計(jì)，到電池安全的多重保障，再到智能安全配置的貼心守護(hù)，每一個(gè)環(huán)節(jié)都彰顯著對(duì)安全性能的極致追求，讓消費(fèi)者在駕駛過(guò)程中能倍感安心。