目前最先進的新能源電池技術有多種。

首先是 4 Performance AGM 電池技術，性能卓越、壽命長、有獨特能量回收系統和強大 CCA 電池冷啟動電流值，能降低事故風險，還環保，缺點是不耐高溫。

其次是隆基研發的 HPBC 電池技術，結合了 TOPCon 和 IBC 技術，實現高質量鈍化和電流傳輸，減少載流子損失。

在新能源汽車領域，三元鋰電池是主流，比如鎳鈷錳和鎳鈷鋁三元鋰電池。其中，“三元”中的鎳管容量，鈷管壽命，錳管穩定。高鎳三元鋰電池因政策和續航競賽等原因成為主角。

未來幾年，固態鋰離子電池可能異軍突起，其電容量大、充電速度快且無電解液泄漏起火風險。

還有中國科學院的半固態鋰電池，能量密度高、續航里程長、安全性佳，一次充電能支持電動汽車行駛超 1000 公里，能量密度較液態鋰電池提高 30%以上，安全性和使用壽命也大幅提升。

另外，固態電池安全性能好、能量密度高，能解決續航焦慮，不過還在研發階段，現有的半固態電池是過渡產品。

鈉離子電池安全、耐低溫、壽命長、鈉資源豐富，但能量和功率密度比鋰離子電池差，未來可在儲能和低速電動汽車領域替代鋰離子電池。