東風御風的動力性能較強。它搭載日產雷諾聯盟的M9T發動機，2.0T排量可輸出136匹馬力，1400rpm就能輸出最大扭矩，起步加速迅速，重車起步也動力充足。新款東風御風V9+中軸物流車型表現更優，最大馬力143ps，1000轉速時輸出70%扭矩。此外，自動擋車型配備的7DCT雙離合濕式變速箱讓動力輸出高效，多種優勢共同造就了其出色的動力性能。

從實際駕駛體驗來看，東風御風在中低速階段的動力響應十分積極。當你踩下油門踏板，發動機迅速做出反應，60km/h至100km/h的提速過程順暢自然，沒有絲毫的拖沓。而且，在這個過程中，發動機的噪音控制得相當出色，不會有過多嘈雜的聲音傳入車內，為駕乘者營造了一個相對安靜舒適的環境。

在面對復雜路況時，東風御風也能展現出強大的適應性。城區道路頻繁的啟停，它可以憑借充沛的低扭輕松應對，在走走停停的交通狀況下也能靈活穿梭。若是行駛在山路，其較大的扭矩輸出，能讓車輛在爬坡時更有力量，穩定地向高處進發，不會出現動力不足的情況。

不僅如此，東風御風在燃油經濟性方面也有不錯的表現。它曾連續兩屆獲國際商用車大賽節油發動機獎，油耗比同類車型低約百分之六，這意味著在保證動力的同時，還能為車主節省不少燃油成本。而其純電動商用車采用LG三元鋰電池，綜合續航里程200km，恒定續駛里程300km，滿載爬坡能力25%，也能滿足特定用戶的需求。

總的來說，東風御風憑借其出色的發動機性能、高效的變速箱以及良好的燃油經濟性，無論是在動力輸出還是適應不同路況方面，都有著可圈可點的表現，動力性能確實值得肯定。