新能源汽車市場的競爭激烈程度可以從多個方面來評估。

從全球范圍看，新能源汽車產(chǎn)量呈上升趨勢，銷量增速也在上升，歐洲市場占比曾居第一，中國市場緊跟其后。純電動和插混動力是主要產(chǎn)品，氫燃料電池汽車占比較小。特斯拉在全球新能源汽車企業(yè)中一騎絕塵，穩(wěn)坐“一哥”交椅，大眾緊隨其后。

在中國，新能源汽車行業(yè)集中度較高，2021 年上半年 CR5 為 58%，上汽通用五菱、特斯拉、比亞迪等占據(jù)較大市場份額。純電動市場前 10 廠商排名基本穩(wěn)定，插電混動市場比亞迪穩(wěn)居榜首。以特斯拉 Model 3、Model Y、比亞迪漢為代表的高端車型受市場追捧。

新能源汽車行業(yè)形成了傳統(tǒng)車企、互聯(lián)網(wǎng)造車企業(yè)、科技巨頭三大陣營。傳統(tǒng)車企在向新能源轉(zhuǎn)型，互聯(lián)網(wǎng)造車企業(yè)如蔚來、小鵬、理想開啟制造先例，科技巨頭如華為、阿里、小米、百度等也紛紛下場造車。

目前新能源汽車行業(yè)市場集中度還處于較低水平，但隨著國家重視和本土企業(yè)發(fā)力，集中度逐漸提升。預(yù)計未來兩年中國新能源汽車市場增速將保持在 70%左右，市場份額逐年提升，2022 年占比將超過 10%。

未來五年內(nèi)，新能源汽車市場將進入“深度陣痛”期，競爭格局將重塑，至少 30%車企可能倒閉。在新基建助力下，2025 年中國公共充電樁數(shù)量全球占比將不低于 65%，新車市場車聯(lián)網(wǎng)前裝滲透率將達到 96%，登陸科創(chuàng)板的新能源車企將增多，預(yù)計市值超千億美金的上市公司將達 3 家以上。