紅旗 H7 的懸掛系統參數為前雙叉臂式獨立懸架、后多連桿式獨立懸架。前雙叉臂式獨立懸架結構復雜卻高效，通過上下不等長叉臂，能自動調整車輪外傾角，減少輪距變化，降低輪胎磨損，延長其使用壽命；后多連桿式獨立懸架由連桿等構成，可使車輪與地面保持垂直，減少車輛行駛側傾，提升操控與穩定性。二者組合為用戶帶來出色駕駛體驗。

雙叉臂式獨立懸架在車輛行駛過程中有著卓越的表現。特別是在車輛轉向等動態情況下，車輪能夠依據實際情況自動調整外傾角。當車輛高速過彎時，這種調整會增大輪胎與地面的接觸面積，從而提供更充足的抓地力，極大地減少了側傾現象。而且輪距變化較小，使得輪胎磨損更為均勻，不僅延長了輪胎的使用壽命，還保障了車輛行駛的安全性和穩定性。不過，這種懸架設計相對復雜，對空間的占用較大，并且四輪定位參數的調校十分精細，需要專業的技術和設備來進行維護和調整。

而后多連桿式獨立懸架同樣不容小覷。它由多個連桿、減震器和減震彈簧共同協作，能夠有效地過濾路面傳來的震動，為車內乘客提供舒適的駕乘感受。在行駛過程中，它能讓車輪盡可能地與地面保持垂直角度，顯著減少車輛行駛時的側傾幅度。根據連桿數量的不同，多連桿式獨立懸架又可分為四連桿或五連桿獨立懸架，增加連桿數量有助于提升車輪的剛度以及與路面的接觸效果，進一步優化車輛的操控性能。

總的來說，紅旗H7前雙叉臂式獨立懸架與后多連桿式獨立懸架的巧妙組合，實現了車輛操控性、穩定性和舒適性的完美平衡。無論是應對復雜路況，還是追求高速行駛的平穩，這套懸掛系統都能展現出出色的性能，為駕駛者帶來信心十足的駕駛體驗。