電動車載人發生事故責任這樣劃分：

因一方當事人過錯導致事故，承擔全部責任。

若兩方或多方當事人都有過錯，根據行為對事故的作用、過錯嚴重程度，分別承擔主要責任、同等責任和次要責任。

各方均無過錯，屬于交通意外事故的，各方均無責任。一方當事人故意造成事故的，他方無責任。

比如，鳩江區人民法院審結的一起案例中，轎車與搭載成年人的電動車發生碰撞，轎車駕駛人孟某承擔主要責任，電動車駕駛人龍某負次要責任，電動車乘坐人羅某無責任。

但在本案中，作為完全民事行為能力人的龍某和羅某，違反法律規定，電動車僅限搭載 12 周歲以下未成年人，龍某作為駕駛人搭載成年人，羅某作為乘坐人違法搭載，均應承擔相應責任，法院酌定非機動車一方的次要責任中兩人各承擔一半。

另外，法律規定，駕駛自行車須年滿 12 周歲，駕駛電動自行車和殘疾人機動輪椅車須年滿 16 周歲，自行車、電動自行車后座僅限載 1 名 12 周歲以下未成年人。

從多方面來看，電瓶車承載力有限，新國標規定下的電瓶車在車輛參數上有明確規定，專家測試表明其載人承載能力有限。

而且電瓶車載人不安全，會使騎行穩定性變差，制動性下降，存在較大安全隱患。

同時，電瓶車載成年人需求不高，主要用于上下班代步及接送孩子。

發生事故后，公安機關交通管理部門會根據當事人的行為對事故所起的作用及過錯嚴重程度確定責任。

一般來說，事故責任認定會在現場調查之日起十日內制作道路交通事故認定書，認定書應在制作后三日內分別送達當事人。