奧迪 A4L 車長對風(fēng)阻系數(shù)的影響較大。

首先，奧迪 A4L 誕生于 MLB Evo 平臺，新車車身長度和寬度增加，高度降低，風(fēng)阻系數(shù)相應(yīng)減小。

車長的變化使整車的空氣動力學(xué)設(shè)計得到優(yōu)化，比如多處優(yōu)化的空氣力學(xué)設(shè)計，既美觀又實(shí)用。

而且，更長的車身在行駛中與空氣的接觸面積和角度發(fā)生改變，有助于降低風(fēng)阻。奧迪 A4L 的風(fēng)阻系數(shù)僅為 0.2B9，低至 0.3cd，在同級車中優(yōu)勢明顯。

風(fēng)阻系數(shù)的降低，不僅能提升車輛的燃油經(jīng)濟(jì)性，還能增強(qiáng)行駛的穩(wěn)定性和操控性。

在高速行駛時，更低的風(fēng)阻意味著更少的能量消耗，降低油耗。同時，較低的風(fēng)阻能減少風(fēng)噪，提升車內(nèi)的靜謐性，提高駕乘的舒適性。

另外，奧迪 A4L 作為豪華中型轎車，其出色的風(fēng)阻系數(shù)也體現(xiàn)了品牌的科技實(shí)力和設(shè)計水平。