恩佐法拉利的設計理念主要體現在以下幾個方面。

首先，“功能決定形式”的思想貫穿始終，駕駛艙內座椅包覆簡化到極致，以追求純粹的功能性。底盤由輕質碳纖維制成，在滿足安全法規要求的同時，實現輕量化。車內布置古樸，儀表盤等均為碳纖維材質，踏板緊湊如同賽車。

其次，在性能方面，恩佐法拉利的車型追求卓越。比如法拉利恩佐極速可達 350 公里，靜止加速到 100 公里僅需 6.5 秒，是法拉利有史以來最快的公路汽車。聲浪方面，法拉利跑車排氣量高，排氣方式獨特，令人陶醉。在空氣動力方面，能主動修改擾流部件，在不同速度下提供合適的下壓力。

再次，法拉利的工藝精湛，集技術性、藝術性于一體，采用半機械、半手工化的加工工藝精心制作，質量無可挑剔。比如車型 DAYTONA，造型設計為功能服務，沒有多余花哨設計，車頭設計得又尖又細以獲得最佳空氣動力學效果，尾部造型收縮，搭配圓筒型尾燈和排氣尾管，氣宇軒昂。

法拉利還形成了 GT 跑車搭載 V12 發動機的傳統。

另外，恩佐法拉利在面對蘭博基尼的挑戰時，堅持生產前置發動機的 GT 跑車。從車型的傳承來看，比如從 DAYTONA 到 FIORANO，賓尼法利納設計的全鋁車身布局相似，簡潔有力的線條等特點得以保留。