第一汽車制造廠的技術主要是從蘇聯引進的。

1950 年，中央人民政府決定在長春建設第一汽車制造廠，委托蘇聯設計。

1952 年蘇方完成初步設計，1953 年中方開始建廠。

建廠期間，從蘇聯引進李哈喬夫汽車廠成套機械設備，包括金屬切削機床和鍛壓設備等，其中金屬切削機床和鍛壓設備占 75％，還有蘇聯轉口英國、民主德國、捷克斯洛伐克等國的設備。

蘇聯李哈喬夫汽車廠還組成專門機構完成了一汽 70％的工藝施工設計，并指定副總工程師協調援建工作，成立設計班子進行技術物資準備。

建廠到投產，先后有近 200 名蘇聯專家到一汽工作，提出書面和口頭建議近 2 萬條。一汽還派出 539 名實習人員到蘇聯學習，掌握了全套技術和管理方法。

蘇聯專家在生產上提供了大量技術指導，解決了很多關鍵技術性難題，比如改進高熱煤氣溫度等。

總之，蘇聯在技術、設備、設計、人員培訓等方面為第一汽車制造廠提供了全面且關鍵的支持，有力推動了中國汽車工業的起步和發展。