要判斷一款 V8 發動機的性能優劣，需要從多個方面入手。

首先是曲軸曲拐的布置方式。曲拐布置方式通常有 180°的平面布置和 90°的空間布置。美系車常用 90°的空間布置，其優點是運轉平順，NVH 表現好，后期養護成本低，但占空間大，發動機笨重，性能表現相對一般。歐系車常用 180°的平面布置，優點是設計緊湊，整備質量輕，轉動慣量小，能迅速達到轉速區間輸出更強動力，缺點是運轉振動大，需增加平衡軸來抵消。

其次是發動機的技術方案。比如一汽自主設計的國內首臺雙渦輪增壓直噴 V8（V8TD）發動機，采用雙渦輪增壓直噴技術和微米勒循環高性能燃燒系統、Hot V 雙增壓設計，性能強悍。

再看 V8 發動機的特點。它兼具性能和豪華感，技術成熟，設計精良，運轉穩定，能平衡減少抖動，動力強勁，工作平衡。輕點油門就能有充足動力響應，動力輸出順暢。常見角度為 90°，具有理想的點火和振動特性。

還可以從應用車型來判斷。像紅旗超跑 S9 和紅旗 L4 匹配的 V8 發動機，性能頂級。

總之，判斷 V8 發動機性能優劣要綜合考慮曲軸曲拐布置、技術方案、特點和應用車型等多方面因素。