最新電動車的續航能力相比之前有了巨大提升。

過去，早期電動車續航里程大多在100公里左右，如今普遍能達到300公里以上，主流車型更是突破500公里，像特斯拉Model S最大續航里程可達610公里。

續航提升得益于電池能量密度提高，比如現代動力電池能量密度超200瓦時/公斤，比十年前翻倍。電池管理系統智能化，能優化電池工作狀態。

不少車型通過增加電池組容量來提升續航，像寶馬i3升級版相對提升比例較大。還有車廠不斷改進三電技術、輕量化車身，比如日產Leaf減重80公斤提升續航。

另外，電池能力密度提升讓車廠能在有限空間放更多電池。像上汽榮威e50續航從120公里升到170公里。

新國標電動自行車續航上限從40公里提至70公里，因原40公里標準不符合實際需求，市場上普遍達80公里，提升續航可保障出行、緩解交通擁堵。新國標還放寬了鉛酸電池車型重量限制，取消腳蹬設計，新增后視鏡安裝要求，加速行業合規化。

半固態電池的應用使一些車型如蔚來ET7、上汽智己L6續航達1000公里。

達成高續航不僅靠電池科技，還需多學科發力，像降低風阻、提升傳動效率、采用低滾阻輪胎等。二輪電動車也在比拼續航，門檻從過去不敢想的100公里提升到現在150公里起步，200公里才牛，但部分宣傳可能存在水分，要注重用戶真實體驗。