機器人汽車的制造成本因多種因素而有較大差異。一般來說，以售價十萬的普通汽車為例，零部件成本約占整車價格60%，制造成本占車價5% - 5.5% ，還有研發、宣傳、稅費等成本。而像馬斯克表示的人形機器人Optimus，其最終制造成本低于特斯拉汽車的一半，最初售價在2.5萬至3萬美元之間且會降低。可見不同類型機器人汽車成本跨度較大。

對于普通汽車而言，零部件成本是制造成本的“大頭”。一輛售價十萬的車，零部件成本逼近6萬元，這意味著眾多零部件的采購與整合構成了成本的主要部分。制造成本占車價5% - 5.5%，也就是五六千元，涵蓋了汽車生產線上的設備、人力等投入。研發成本平均6500元左右，這是汽車具備各種性能與技術的關鍵投入，從動力系統到智能配置，都離不開研發的支撐。宣傳成本方面，熱銷車型約3000元，而反響平平的車型可能翻倍，這是為了提升產品市場知名度與銷量的必要開支。稅費成本占車價近五分之一，約2萬元，這也是不可忽視的一部分。

然而，機器人汽車中的人形機器人Optimus卻有所不同。特斯拉CEO馬斯克多次強調，人形機器人雖然單位質量的復雜程度更高，但最終制造成本仍會低于特斯拉汽車的一半。這可能得益于特斯拉在自動化生產技術上的深厚積累，能夠有效降低人工等成本。并且隨著技術的發展與規模效應的顯現，Optimus最初設定在2.5萬至3萬美元之間的售價還會隨時間降低。

總之，機器人汽車的制造成本由于類型不同而呈現出極大的差異。普通汽車成本受多種傳統因素影響，而類似Optimus這樣的人形機器人汽車，憑借先進技術與潛在規模效益，展現出不同的成本架構與發展趨勢，未來成本變化值得關注 。