比亞迪最大的廠址目前尚無定論。西安擁有高新和草堂工廠，總產能達 90 萬輛，生產秦、宋等暢銷車型；合肥長豐縣下塘鎮基地年規劃產能高達 132 萬輛，建設速度驚人；深圳作為發源地，生產面積廣泛且資源集中；鄭州比亞迪占地面積達 2.2 萬畝且正在擴建。比亞迪在多地的生產基地各有優勢，“最大”的評判標準會隨時間和發展而改變 。

西安作為比亞迪重要的生產基地，2003年收購陜西秦川汽車有限責任公司后組建，深厚的汽車產業底蘊為其發展提供了堅實基礎。這里的高新工廠和草堂工廠，憑借先進的生產設備與工藝，源源不斷地將秦、宋、海鷗等熱門車型推向市場，滿足消費者對高品質新能源汽車的需求。

合肥長豐縣下塘鎮的生產基地同樣不容小覷。2023年6月30日首臺車成功下線，展現出驚人的建設速度。年規劃產能高達132萬輛，在產能規劃上占據優勢。這得益于合肥良好的新能源產業鏈布局，以及長豐縣政府出色的服務能力，為基地的快速建設與未來發展提供有力保障。

深圳作為比亞迪的發源地，擁有廣泛的生產面積和高度集中的生產資源。這里不僅制造新能源汽車，還承擔著電池、電機等核心部件的生產任務，服務全球汽車市場，在產業鏈完整性和資源集中度上表現突出。

鄭州比亞迪占地面積達2.2萬畝且正在擴建，從占地面積和規模看已然龐大。盡管目前實際產量仍需提升，但今年前三季度累計汽車產量39萬輛，總產值超500億元，發展潛力巨大。

比亞迪在各地的生產基地都有獨特優勢。西安有產業底蘊與成熟車型生產能力，合肥有高規劃產能與快速建設優勢，深圳有產業鏈完整和資源集中特點，鄭州有廣闊占地面積與發展潛力。“最大”的評判標準會因產能、面積、產值等不同因素而改變，每個基地都在比亞迪的發展藍圖中扮演重要角色 。