電動(dòng)車補(bǔ)貼對(duì)市場(chǎng)價(jià)格的影響很大。

我國(guó)新能源汽車補(bǔ)貼已持續(xù)多年，其金額超數(shù)千億元。隨著市場(chǎng)發(fā)展，補(bǔ)貼逐步減少，如明年新能源汽車補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)將在近年基礎(chǔ)上再減少 30％，純電汽車和插電式混合動(dòng)力乘用車補(bǔ)貼都將下降。

電池成本還在增加，原材料價(jià)格瘋漲，這可能導(dǎo)致新能源汽車價(jià)格上漲，像特斯拉中國(guó)產(chǎn)車型就已漲價(jià)。

國(guó)內(nèi)補(bǔ)貼退坡方面，純電動(dòng)汽車補(bǔ)貼的準(zhǔn)入門檻提升，補(bǔ)貼金額大幅下降。地方補(bǔ)貼在過(guò)渡期后正式取消。以某純電動(dòng) SUV 為例，到手補(bǔ)貼大為縮減。

國(guó)際上，歐盟啟動(dòng)針對(duì)從中國(guó)進(jìn)口電動(dòng)汽車的反補(bǔ)貼調(diào)查。中國(guó)新能源車出口成績(jī)喜人，但這引發(fā)歐盟嫉妒，認(rèn)為價(jià)格低是因國(guó)家補(bǔ)貼。這雖有失偏頗，卻影響了新能源汽車股，甚至可能導(dǎo)致國(guó)內(nèi)市場(chǎng)漲價(jià)。

補(bǔ)貼退坡雖未必會(huì)帶來(lái)新能源車集中漲價(jià)，但競(jìng)爭(zhēng)激烈使車企不敢輕易漲。建議有購(gòu)買剛需的優(yōu)先選擇長(zhǎng)續(xù)航電動(dòng)車并在過(guò)渡期內(nèi)入手。部分企業(yè)對(duì)旗下車型實(shí)行“全額補(bǔ)貼”，市場(chǎng)價(jià)格最終還是看供求平衡。