新能源規劃推動新能源汽車國際化發展，需要多方面的努力。

首先要制定 5 - 10 年的產業全球化發展規劃，著眼大趨勢，分步驟、分階段布局關鍵技術，確立技術優勢，將其上升為國家戰略。

還要扶持自主創新能力強的企業走向全球，完善創新機制，健全管理體制，給予財政、稅收等政策利好，增強企業抗風險能力。

搭建自主的全球化供應鏈體系至關重要，加大技術研發支持，建立配套金融體系，支持優勢企業聯合攻關，形成大型國際集團，提升整體“走出去”實力。

拓展國際經貿合作也不能少，積極探索新模式，依托“一帶一路”，加強政策和戰略交流，提升國際話語權，實現互利共贏。

同時，制定關鍵核心技術全球化自我保護的防御機制，增強知識產權保護意識，培養專業人才，應對可能的貿易壁壘。

我國新能源汽車產業已具備全球化發展的一些優勢，比如是全球最大的新能源汽車市場，汽車產銷量連續多年全球第一，在技術研發、產品品質、體系力等方面有進步，還培育出眾多發展先進城市。但也面臨不少問題，像外資車企布局壓縮了我國新能源汽車“走出去”的黃金窗口期，中高端產品海外影響力弱，供應鏈不完善，關鍵技術或資源依賴進口，引導政策也有待完善。

新能源汽車國際化發展很有必要，能抓住產業變革機遇，獲得國際話語權，帶動產業鏈協同發展。不過，我國汽車國際化發展存在缺乏整體規劃、品牌影響力不足、市場保護主義盛行等挑戰。

傳統車企的全球化發展有因地制宜、投資收購、營銷等成功模式。我國新能源汽車全球化發展，國家層面要宣傳合作共贏，企業要細分市場定位，抓住戰略機遇，利用好合作平臺。

我國新能源汽車出口規模雖大，但存在內功不足和遭遇歐美抵制的問題。可借鑒日本經驗，精準布局海外市場，苦練內功提升競爭力，打造國內外“朋友圈”，差異化擴展多元市場。

總之，通過各方努力，我國新能源汽車定能在國際化道路上越走越穩，越走越強。