從 2024 年 12 月單月銷量來看，在排名前十的緊湊轎車中，新能源車型僅占三款，占比 30%。在汽車市場的舞臺上，緊湊型轎車領域向來競爭激烈。盡管新能源汽車發展迅猛，但就目前這些數據反映，在緊湊轎車銷量排名前列位置中，燃油車依舊占據較大比重。不過隨著新能源技術的持續進步和市場接受度提升，未來新能源緊湊型轎車的占比或許會發生新的變化 。

在不同時段的銷量排名數據里，新能源緊湊型轎車的身影逐漸多了起來。在 12 月的排名中，國產新能源緊湊型轎車秦 PLUS 零售銷量 40709 輛拔得頭籌，驅逐艦 05 也位居第七 ，AION S 位列第十二，國產緊湊型轎車憑借新能源實現彎道超車，銷量大增，可見新能源車型的市場競爭力在不斷增強。

再看 3 月最后一周的銷量榜，國產車占據優勢，榜單前十名占了六款。秦 PLUS 新能源雖被朗逸反超，但依舊表現突出，新能源車型小鵬 MONA M03 也在榜單之中。盡管新能源車型的排名有起有伏，但整體上都在市場中站穩了腳跟。

2025 年 4 月第三周緊湊型轎車銷量排行榜顯示，秦 PLUS 新能源以 0.60 萬輛的銷量位居亞軍，再次證明了新能源緊湊型轎車的實力。在榜單前十名里國產占據 6 款，這其中新能源車型的貢獻不容小覷。

綜合來看，新能源緊湊型轎車在排行榜中的占比雖然目前不算高，但發展勢頭強勁。從最初在前十排名中僅占三款，到多款車型在各時段榜單中取得不錯成績，它們正逐步擴大自己的市場版圖。隨著技術的進一步革新，相信新能源緊湊型轎車未來在排行榜中的占比會不斷提升，在汽車市場中書寫新的篇章。