不用充電的電動車動力系統原理主要是通過特殊的技術實現電能的產生和利用。

比如磁性永磁電機，它由定子和轉子組成。定子包含線圈和鐵芯，通電時產生旋轉磁場，與轉子的磁極相互作用推動轉子旋轉，實現電能到機械能的轉換。

日產的 e-POWER 技術則是在純電動“電動機+逆變器+電池”的基礎上，增加了汽油發動機和發電機。發動機通過汽油燃燒做功將動能轉化為電能給電池組充電，經逆變器到達驅動電機，最后由驅動電機輸出動力到車輪。在任何工況下，發動機只負責發電，驅動車輪由驅動電機完成。

還有像世界上第一輛不用充電的電動自行車，搭載兩個超級電容器，有全自動管理系統。平路騎行時，傳感器收集信息，分能量給電容器充電或回收下坡、剎車能量。起步、上坡等時自動啟動電機提供輸出。但不適合長上坡和體重過大的人，充放電循環可達數十萬次，電容器自放電，長時間不用需蹬幾分鐘恢復。

不用充電的電動車動力系統原理多樣，但都致力于解決電能供應和利用的問題，讓車輛在無需外部充電的情況下也能正常運行，為用戶帶來便利。