比亞迪品牌的技術創新主要體現在充電技術方面。

首先是 800V 高電壓平臺和升壓充電技術，2015 年就已實現突破，應用在秦 EV（2015 款）、唐 DM（2015 款）等車型上，能實現百公里加速快至 4 秒級，純電續航里程達 450km、快充功率提升至 60kW。但當時國內多是 500V 以下低壓樁，為此比亞迪研發升壓充電技術，實現車樁兼容。

其次是乘用車雙槍超充技術，電流超過 300A 的公共超充樁僅有 2%，比亞迪推出這一技術，讓公共快充樁秒變超充樁，以騰勢 N7 為例，雙槍超充最大功率可達 230kW，15 分鐘充電 350 公里。

再者是復合直冷技術，升流技術對電池熱管理考驗嚴苛，此技術使電池冷卻面積提升 100%，換熱能力提升 85%以上，保障超充安全。

還有全場景智能脈沖自加熱技術，北方冬季極寒，此技術實現極低溫下冷車快充，以騰勢 N7 為例，-30℃極寒條件下，電池加熱速率較傳統方案提升 230%，滿充時間降低 30%，且駐車和行車狀態都能智能啟動自加熱。

另外，比亞迪的 CTB 電池車身一體化技術也極具創新，讓底盤全平，前艙體積縮短，造型更低趴動感，性能提升，像海豹車型風阻系數低至 0.219，零百加速最快 3.8s，百公里能耗低至 12.7kWh，操控性能全面飛躍，扭轉剛度達 40500N·m/°。同時提升整車安全性，能通過 50 噸重卡碾壓測試，側柱碰實驗中車身變形小，車門正常開啟，乘員艙侵入量少。

比亞迪憑借這些技術創新，構建更符合國情的充電技術體系，解決諸多難題，提升用戶體驗，持續引領行業發展。