電動車充電速度取決于很多因素。

首先是充電樁數量，公共充電樁少，車樁比不理想，尤其在節假日高速服務區，容易出現排隊現象，增加充電時間成本。

其次是充電技術，充電速度和充電電壓關系密切，電壓越強，充電樁功率越大，充電速度越快。通常用充電率 C 表示，比如 1C 充滿電池需 1 小時，2C 半小時。主流電車動力電池支持的充電率約 2C，要想和燃油車加油一樣快，充電率需達 12C 以上，但現有的電池和充電技術很難實現。

另外，環境溫度也很關鍵，溫度下降，電解液粘度增加，鋰離子遷移速度減緩，低溫還會降低負極吸納鋰離子的能力，所以低溫下充電速度會變慢。

而且電池自身電量狀態影響充電速度，電量低時充電快，到 70%-80%時充電速率逐漸減慢。

還有，快充樁雖能壓縮充電時間，但電壓高、電流大，易損壞電池，降低其使用壽命，多臺同時使用還會給電網造成極大壓力，可能引發火災，所以主流的還是慢充樁。慢充樁是把 220V 交流電通過車載交流電機轉換為直流電再升壓充電，過程繁瑣，充電時間長。

不過，隨著新能源車保有量增加，市場規模擴大，充電難問題有望得到緩解。