理想電車動力性能表現出色。從不同車型來看，理想 ONE 綜合最大功率 245kW，最大扭矩 530N·m，純電與綜合續航可觀且支持快充；理想 MEGA 綜合最大功率 400kW，百公里加速 5.5 秒，風阻低、電耗優且充電快；理想 L9 系統綜合功率 330kW，百公里加速 5.3 秒，動力強勁線性。這些車型的動力數據亮眼，加速響應快、輸出平順，能滿足多樣出行需求，帶來出色駕駛體驗 。

具體來說，理想 ONE 的增程式混動技術獨樹一幟，1.2T 發動機與前后雙電機默契配合。在純電模式下，起步安靜無聲，動力輸出如絲般順滑，毫無頓挫之感。當需要加速超車或者高速行駛時，增程器適時介入，但并不直接驅動車輛，而是巧妙地為電池充電，確保動力源源不斷。

理想 MEGA 憑借雙電機四驅系統展現出強大的性能。前電機最大功率 155 千瓦，后電機最大功率 245 千瓦，綜合最大功率達到 400 千瓦 ，峰值扭矩 542 ?！っ住Ｆ浒俟锛铀賰H 5.5 秒，在實際駕駛中，加速迅猛，推背感強烈。而且風阻系數低，CLTC 工況電耗 15.9 千瓦時/百公里，高效節能。支持超級快充，12 分鐘就能充滿續航 500 公里所需電量，極大地減少了充電等待時間。

理想 L9 的 1.5T 四缸渦輪增壓發動機與前后雙電機組成的增程式動力組合，搭配智能無級變速器“iVT”技術，如虎添翼。系統綜合功率 330kW，最大扭矩 620N·m，百公里加速 5.3 秒。無論是起步還是中后段加速，都能做到線性平穩，即使在高速上再次加速，動力響應也十分及時，駕駛體驗暢快淋漓。

總之，理想電車各車型在動力性能方面各有亮點，無論是追求高效節能的城市通勤，還是渴望強勁動力的高速馳騁，理想電車都能以出色的動力表現滿足駕駛者的需求，為用戶帶來優質的出行體驗。