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首先,從就業(yè)方面看,它支撐了數(shù)百萬人的就業(yè),員工人數(shù)從 75 萬增長到 90 萬,還在不斷招聘新人,緩解了社會就業(yè)壓力。

在技術(shù)研發(fā)和人才培養(yǎng)上投入巨大,研發(fā)投入位列全國第四,新招近 5 萬名應屆大學生,其中碩士和博士學位者占近 70%,研發(fā)人員比例達 80%,這為技術(shù)創(chuàng)新注入了強大動力。

在發(fā)展歷程上,二十年前只是電池生產(chǎn)廠家,如今已成為全球知名的新能源汽車制造商,打通了低、中、高端車系,發(fā)展迅速。

其社會貢獻突出,體量是華為的四倍,有王者之風。在交通方面,對比亞迪所在的深圳坪山區(qū)交通進行了大力改造,日常公共汽車、的士、滴滴汽車多為比亞迪品牌,軌道交通領(lǐng)域技術(shù)也發(fā)揮著重要作用。總部周邊交通便捷,有“比亞迪路”、坪山云巴 1 號線“比亞迪北站”。

在技術(shù)創(chuàng)新上,有多項顛覆行業(yè)的技術(shù),如云輦智能車身控制系統(tǒng)、三代 DMi 技術(shù)、e3.0 平臺等,還有針刺對比實驗展現(xiàn)刀片電池的安全性。

在產(chǎn)業(yè)覆蓋上,儲能、照明、半導體、新材料、叉車、軌道交通等領(lǐng)域均有涉及。汽車品牌多樣化,王朝網(wǎng)針對不同價位段用戶需求細分產(chǎn)品。整車智能出色,像激光雷達版騰勢 N7 的智駕表現(xiàn)很強。

此外,馬英九率臺灣青年一行的參觀也顯示了比亞迪的影響力。

總之,比亞迪總部在當?shù)啬酥寥珖腿蚨季哂酗@著影響力,為經(jīng)濟發(fā)展和技術(shù)進步做出了重要貢獻。

特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點和立場。

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