特斯拉公司在可持續能源領域的舉措眾多。

首先，馬斯克提出實現可持續能源經濟的目標，包括儲能 240 TWh、可再生電力 30 TW 以及制造領域投資 10 萬億美元等。

為實現這一目標，特斯拉認為儲能容量擴大到 240 TWh 可在少用礦石的情況下完成，只需不到 30％的鎳和豐富的鐵。

特斯拉希望通過五個領域變革實現可持續能源經濟，比如用電動汽車替代內燃機汽車，在家庭、企業和工業生產中改用熱泵，在工業過程中實施高溫供熱和儲存，過渡到電動飛機和船只，用可再生能源發電和固定式存儲為一切提供動力。

在可再生能源供電方面，大范圍進行太陽能部署，預計減少 35%的化石燃料使用。馬斯克呼吁擁抱太陽能。

在車輛電動化方面，特斯拉目標到 2030 年一年生產 2000 萬輛電動汽車。在家庭、企業和工業中轉向用熱泵，可減少建筑物供暖能耗。此外，使用高溫熱輸送及氫氣，并為飛機和船舶提供可再生燃料。

特斯拉動力系統和能源工程高級副總裁表示，下一代永磁電機將不使用稀土材料。馬斯克重申新能源電池生產關鍵限制在于提純鋰元素產能。

特斯拉在美國儲能市場領先，其儲能業務包括電池儲能系統、光伏發電系統和電動汽車充電設備。在美國大儲集成商企業中，Tesla 占市場份額的 28%。

2023 年，特斯拉將目標設定為建設 100GWH 規模的儲能項目，未來儲能業務或增長 10 倍以上。其儲能業務從 2016 年至今復合增長率達 65%。

特斯拉在歐洲推出基于機器學習的實時交易和控制平臺 Autobidder，因地制宜開拓市場，在英國、德國、法國等國家建設多個儲能項目。

Megapack 每臺機組可存儲超 3 MWh 能源，享有 20 年質保服務，已在全球多國銷售，專用工廠正在增產。

2023 年 4 月 9 日，特斯拉宣布將在上海新建儲能超級工廠，初期規劃年產商用儲能電池 1 萬臺，儲能規模近 40GWh，這將彌補其供應鏈和產能短板，成本有望降低。

特斯拉儲能化學體系已由三元小電芯往磷酸鐵鋰大電芯切換，Megapack 主要銷售地區為美國、澳大利亞和英國。

在碳中和博覽會上，特斯拉攜全品類可持續能源解決方案亮相，包括光儲充解決方案、超大型電化學商用儲能系統 Megapack 場景等。