奇瑞董事長尹同躍對未來新能源汽車的發(fā)展有全面且積極的規(guī)劃。

在產(chǎn)品方面，奇瑞計劃在 2023 年第四季度發(fā)布 5 款超能混動 3.0 和 4 款 E0X 高端電動產(chǎn)品，并在 2 年內(nèi)擴(kuò)展至 24 款超能混動 3.0 和 15 款 E0X 高端電動新產(chǎn)品。基于滑板平臺開發(fā)的電動汽車最早將在 2024 年至 2025 年間推出。

在技術(shù)方面，成立瑤光技術(shù)聯(lián)盟并攜手寧德時代，首發(fā)搭載“神行”超充電池的奇瑞星紀(jì)元車型。神行超充電池常溫下 10 分鐘內(nèi)可充至 80%SOC。新車搭載雙 OrinX 計算芯片，算力可達(dá) 508TOPS。還展示了 L4 級無人駕駛 RoboTaxi、LION AI 大模型上車、車享元宇宙、超低風(fēng)阻概念車等前沿科技。

在電池方面，正式發(fā)布鯤鵬電池品牌，涵蓋三大品類，支持最大 6C 快充，計劃 2026 年定向運(yùn)營、2027 年批量上市鯤鵬固態(tài)電池，EV 最大續(xù)航里程能達(dá) 1500km。

智能駕駛方面，大卓智駕 C-Pilot 4.0 進(jìn)化到 C-Pilot 5.0，2025 年將有十幾款車型搭載高階智駕。

在銷量目標(biāo)上，今年奇瑞新能源單月銷量已接近 6 萬輛，本月要跨過 8 萬輛大關(guān)，12 月要過 10 萬輛，確保第三，力爭第二。明年，奇瑞的智能化也要進(jìn)入行業(yè)頭部。奇瑞在新能源、智能網(wǎng)聯(lián)汽車方面做好準(zhǔn)備，不會靠虧損換銷量，展現(xiàn)出強(qiáng)大的競爭力和明確的戰(zhàn)略方向。