進口電動車和國產電動車報價存在較大區別。造成這種區別的原因有很多。

我國新能源汽車產業發展迅速，供應鏈體系完善，生產規模大，市場廣闊。比如，2022 年歐洲新能源汽車銷量 258.9 萬輛，我國則達 567.4 萬輛。規模效應使固定成本分攤到更多產品，降低了單位產品成本。

人工成本方面，德國員工平均年薪約 40.8 萬元人民幣，我國 2022 年全國規模以上企業就業人員年平均工資 92492 元。

國內汽車市場競爭激烈，降價潮不斷，新車定價被拉低，汽車價格更實惠，性價比更高。

以具體車型為例，比亞迪元 PLUS 國內售價 13 萬至 15.98 萬元，在澳洲卻高達約 20.41 萬元。大眾 ID3 德國售價約 32 萬元人民幣，中國僅 12 萬元起，相差 20 萬元。奔馳 EQC 德國官方售價 7.1 萬歐元，折合 57 萬元人民幣，國內實際落地價 30 萬元左右。寶馬 iX3 德國約合人民幣 54 萬元，國內優惠后 32 萬元左右。比亞迪漢 EV 在德國售價 7.2 萬歐元，約合 50.49 萬元，國內約 21 萬至 29 萬元。小鵬 P7i 在歐洲售價 4.999 萬至 6.999 萬歐元，約合 36 萬至 51 萬元人民幣，國內 20.99 萬至 33.99 萬元。蔚來 ET5 在歐洲整車起售價格 6 萬歐元，折合 45.9 萬元，國內 29.80 萬至 35.60 萬元。特斯拉 Model3 國產版本因為沒有關稅，價格相對更低，售價為 32.80 萬，進口版本售價為 36.39 萬元。

電池組質保方面，國產版本質保期為 8 年或者 16 萬公里，進口版本為 8 年或者 19.2 萬公里。

在其他方面，如電動巡邏車，進口電動巡邏車通常采用更成熟的動力系統，能源利用率和續航能力更高，車身材料更先進，工藝水平更精細，耐用性更強，但價格較高。國產電動巡邏車多采用傳統金屬材料，技術在追趕，工藝和耐用性有差距，但價格優勢大。

國產特斯拉與進口特斯拉在價格、性能、配置、電池供應商、續航里程和外觀標識等方面都有區別。

總之，進口電動車和國產電動車報價區別明顯，消費者可根據實際需求和預算選擇。