比亞迪底盤在復雜路況下的表現因車型不同而有所差異。

比亞迪秦的底盤設計偏低，電池組相對突出且缺乏有效防護，在爛石路等不平整路面有剮蹭風險，操控性和穩定性有一定提升，但主要適合城市平整路面行駛。

比亞迪方程豹的底盤表現出色，非承載式車身提供出色的車身剛性和抗扭能力，懸掛采用前后雙叉臂結構及鋁制擺臂，云輦 P 系統加入，具備液壓升降、獨立調節車輪等功能，還有多級剛度調節，能應對復雜路況避免底盤磕碰增強脫困能力，四輪聯動技術可調整車身角度讓輪胎重新獲得抓地力。CTC 電池底盤一體化技術將電池包和大梁作為整體設計，縱置電混系統、高功 1.5T 發動機等使綜合續航輕松破千公里，底盤擺臂和車架主體采用高強度鋼材，經過嚴格測試能滿足嚴苛條件。不過方程豹 5 底盤也有小瑕疵，如離地間隙僅 220mm，在極限工況下有磕碰風險，中配車型缺乏真正的三把鎖。

比亞迪 T5DM 底盤在復雜路況下表現優秀，在城市快速路、擁堵路、上下陡坡、急彎等復雜路況完成了雨天山路實測，饋電油耗低，爬坡動力澎湃，標配全球領先的 BSC 制動系統，響應速度和緊急制動性能優秀。

總的來說，比亞迪部分車型底盤在復雜路況下有較好表現，能滿足多數人的需求。