乘用車(chē)的性能指標(biāo)涵蓋動(dòng)力性、燃油經(jīng)濟(jì)性、制動(dòng)性、操控穩(wěn)定性、平順性、通過(guò)性等多個(gè)方面。動(dòng)力性體現(xiàn)汽車(chē)的加速與爬坡能力，影響行駛效率；燃油經(jīng)濟(jì)性關(guān)乎能耗成本，影響日常使用開(kāi)支；制動(dòng)性決定剎車(chē)的可靠性，關(guān)乎行車(chē)安全；操控穩(wěn)定性關(guān)系到駕駛的精準(zhǔn)與穩(wěn)定；平順性影響乘坐體驗(yàn)；通過(guò)性反映車(chē)輛應(yīng)對(duì)復(fù)雜路況的能力。這些指標(biāo)共同勾勒出乘用車(chē)的綜合性能輪廓。

動(dòng)力性主要通過(guò)最高車(chē)速、加速時(shí)間和最大坡度來(lái)評(píng)定。最高車(chē)速越高，意味著汽車(chē)在良好路面上的行駛效率越高；加速時(shí)間越短，車(chē)輛的瞬間爆發(fā)力越強(qiáng)，在超車(chē)、并線等操作時(shí)更具優(yōu)勢(shì)；而最大坡度越大，說(shuō)明汽車(chē)的爬坡能力越好，面對(duì)山路等特殊路況也能輕松應(yīng)對(duì)。

燃油經(jīng)濟(jì)性通常用一定工況下汽車(chē)行駛百公里的燃油消耗量，或一定燃油量能使汽車(chē)行駛的里程來(lái)衡量。較低的百公里油耗，或是較高的每升油行駛里程，都代表著車(chē)輛在燃油利用上更為高效，能為車(chē)主節(jié)省不少燃油費(fèi)用。

制動(dòng)性的指標(biāo)包含制動(dòng)效能、制動(dòng)效能的恒定性、制動(dòng)時(shí)汽車(chē)的方向穩(wěn)定性以及汽車(chē)的制動(dòng)過(guò)程。良好的制動(dòng)效能可使車(chē)輛在短時(shí)間內(nèi)迅速減速停車(chē)；制動(dòng)效能的恒定性保證了在頻繁剎車(chē)或高溫等惡劣條件下，剎車(chē)性能依然可靠；制動(dòng)時(shí)方向的穩(wěn)定性則防止車(chē)輛在制動(dòng)過(guò)程中出現(xiàn)跑偏、甩尾等危險(xiǎn)情況。

操控穩(wěn)定性常用汽車(chē)的穩(wěn)定轉(zhuǎn)向特性來(lái)評(píng)價(jià)，有不足轉(zhuǎn)向、過(guò)度轉(zhuǎn)向以及中性轉(zhuǎn)向三種。中性轉(zhuǎn)向的車(chē)輛在操控上更為精準(zhǔn)和穩(wěn)定，能讓駕駛者更好地控制車(chē)輛行駛方向。

平順性致力于為乘員營(yíng)造舒適的振動(dòng)環(huán)境，減少顛簸感，提升乘坐體驗(yàn)。通過(guò)性則涉及最小轉(zhuǎn)彎半徑、最大爬坡度、最小離地間隙等指標(biāo)，這些決定了車(chē)輛在復(fù)雜路況如坑洼、泥濘道路的通過(guò)能力。

總之，這些性能指標(biāo)從不同維度展現(xiàn)了乘用車(chē)的特性。它們相互關(guān)聯(lián)、相互影響，共同塑造了車(chē)輛的綜合性能，為消費(fèi)者在購(gòu)車(chē)時(shí)提供了全面的參考依據(jù) ，幫助其挑選出最符合自身需求的車(chē)型。