比亞迪上市的融資規(guī)模較大。

2020年5月26日，比亞迪半導(dǎo)體完成A輪19億元融資，投后估值近百億元。紅杉資本、中金資本、國(guó)投創(chuàng)新等知名投資機(jī)構(gòu)領(lǐng)銜投資。僅42天就完成此輪融資，充分展現(xiàn)了比亞迪的高效執(zhí)行力和在資本市場(chǎng)的強(qiáng)大資源積累。

2020年6月15日，比亞迪半導(dǎo)體又完成7.99億元的A+輪融資，兩輪融資累計(jì)近27億元。眾多戰(zhàn)略投資者的加入，包括韓國(guó)SK集團(tuán)、小米集團(tuán)、聯(lián)想集團(tuán)等。

2021年1月21日，比亞迪配售1.33億股新H股，每股225港元，預(yù)計(jì)配股融資299億港元，扣除相關(guān)費(fèi)用后融資約224.1港元。資金用于補(bǔ)充營(yíng)運(yùn)資金、償還債務(wù)、研發(fā)投入等，加大新能源汽車業(yè)務(wù)布局。

2021年11月8日晚，比亞迪發(fā)布公告稱，成功按配售價(jià)276港元向不少于六名的承配人配發(fā)及發(fā)行合計(jì)5000萬(wàn)股新H股，所得款項(xiàng)凈額約為137.44億港元，主要用于補(bǔ)充營(yíng)運(yùn)資金等用途。

綜上，比亞迪通過(guò)多次融資，為其在新能源汽車領(lǐng)域的發(fā)展，如技術(shù)研發(fā)、業(yè)務(wù)拓展等提供了充足的資金支持。