不同地區的電動車規定在多方面存在差異。在歸類方面，新國標實施后雖將電動車分為機動車與非機動車，但各地對具體車型的認定標準有別。上牌規定上，深圳可“容缺辦”，亳州試行“帶牌銷售”，杭州要求則更為嚴格。載人規定上，電動自行車載人年齡限制各地不同。駕照要求也不同，電動自行車無需駕照，電輕摩、電摩則需相應駕照，且考取年齡、費用各地有差異。

在電動車歸類為機動車或非機動車后，各地對于上路行駛規則也有差異。比如江蘇省鹽城市自2024年1月1日起，電動輕便兩輪摩托車除城市快速路外可合法行駛，但駕駛者要有F證或E證等相應駕照，車輛還需上牌并購買交強險 。而山東對于四輪代步車管理相對寬松，允許在二級及以下公路行駛，有保險，報廢期限8年或20萬公里；江蘇則規定低速電動車屬機動車卻無法上牌。

在牌照規定上，多地在9月會整治無牌電動車。兩輪電動車中，電動自行車一般掛小綠牌，多數地區不收費，電摩掛黃牌約50元，電輕摩掛藍牌也約50元，超標車可上臨時號牌。三輪電動車合法掛牌時，載貨三輪掛黃牌，休閑小三輪掛藍牌，工本費50元，低速四輪車通常無法合法掛牌。

電動車酒駕規定在不同地區同樣有區別。深圳對飲酒后駕駛電動自行車有明確的血液酒精含量標準和處罰標準。電動三輪車若被認定為機動車，駕駛者血液酒精含量達酒駕標準就屬酒駕，會受行政處罰；若為非機動車，一般不適用酒駕規定，但各地認定標準不一。

總之，不同地區的電動車規定差異體現在歸類、上路規則、牌照、酒駕認定等諸多方面。這些規定都是結合當地實際交通情況、管理需求等制定的，目的在于保障交通安全與有序，電動車駕駛者需了解并遵守當地規定，安全出行。