布加迪的發動機技術獨特之處眾多。

其發動機多為 16 缸，采用 W 型排列方式，這種排列讓發動機結構緊湊，利于散熱和穩定。

還采用四渦輪增壓技術，極大提升性能。

布加迪選擇 16 缸發動機主要是追求極致性能，能提供更大功率和扭矩，讓車輛短時間達極高速度，且動力輸出更平穩，駕駛體驗流暢舒適。

像 Tourbillon 車型，用的是 V16 自然吸氣發動機配 3 電機混動系統，總功率達驚人的 1800 馬力，賽道性能、加速和能耗表現出色。

布加迪 W16 發動機開發始于 1997 年，歷經演變。2001 年首次測試達輸出目標，因功率巨大開發新測試方法。

為提高平穩性和可靠性，進行技術創新，如開發電流傳感裝置檢測爆震。

不斷升級引入新技術，如今輸出功率強大。

布加迪發動機不是缸內直噴，采用多點電噴技術。此技術在發動機工作時將燃油噴到進氣道，再進氣缸，使燃油和空氣充分混合。雖存在燃油消耗大問題，但能適應高溫高壓，保證發動機穩定可靠。

未來隨著技術發展完善，缸內直噴或許能用于超大功率發動機，為汽車業帶來進步。